圖文 ／劉東皋
台中市長胡志強在擔任了十三年的台中市長後，為何仍會被國民黨推出、並視為下一任的最佳市長人選?
不少人質疑，胡志強已做那麼久，恐怕會成為他選舉的致命傷之一。因為，很多民眾已對他的臉孔不再感到新鮮，並對他產生了習慣性的認知。因為習以為常，就覺得看膩了；或認為，他也再無法創新、做不出新的東西了。尤其，很多年輕人對於新、奇、特別，心理上就認為是好的；對於老、舊、習慣的事物，就覺得不新鮮。但事實上，這樣的觀念似是而非，不論在政治上、或在企業內，做得久，有他的優勢，經常，也有他的需要。
做得久不見得是劣勢
這也是為什麼，明知胡志強做得久會成為對手陣營主要的攻擊重點之一，國民黨仍認為胡志強是下任台中市長最佳人選。
從客觀的立場看，胡志強會成為國民黨下任市長候選人，原就必須經由黨內機制、經過初選民調而來。從民調顯示，胡志強本就是台中市民所認同的國民黨市長候選人。
從其他政治面、台中經濟發展面與市政的治理面來看，胡志強也是國民黨認為最佳、而且比林佳龍更具有優勢的候選人。這些層面，必須讓理性的選民充分了解、並透過思考與判斷後，自然會形成胡志強的優勢。
國民黨市黨部主委江士良從各方面，來說明及凸顯胡志強的優勢。從做太久來思考胡志強適不適合再參選連任市長，江士良指出：「就現階段的大台中市而言，胡志強經驗豐富，對地方有更深之了解，許多建設藍圖，皆一一實現中，再做一屆，更是他的優勢。」
江士良表示，縣市合併之後，許多重大建設必須經過規劃、並爭取中央支持補助；加上原來的縣、市之間，不同議員的議事文化及市政府內的人事、行政等各項工作流程的統合與適應，都需要進行一段時間的磨合，前一至二年，胡志強及各局處首長，配合議會泛藍議員的協調合作，通過了多項重大建設的規劃及建設預算，這兩年則開始陸續推動執行。
江士良(左)與胡志強競選總部副主委林仁德認為，
胡志強仍是掌舵大台中市的最佳人選。
胡志強再做一屆對大台中市更有益處
如今，除陸續完成第一條藍線ＢＲＴ、大都會國家歌劇院等重大工程，大台中三環線的規劃及台七十四號線的完工、台中火車站鐵路高架化的通過與執行等交通重要建設，還包括大宅門特區（原水湳經貿園區）內台灣塔、文化館、電影園區等重大建設的推動；而陸續規劃與推動的，還包括已開放之大安媽祖園區、二０一八年國際花博、新大線與雪谷線纜車、台中軟體園區、豐原區豐富專案等，這些重大建設，有些已規劃完成、有些則陸續進行發包、有的已在建設中，在胡志強這四年的統合、規劃與執行的過程，未來四年，必然可以看到大台中市脫胎換骨的蛻變。
江士良反過來評述林佳龍說，林佳龍號稱深耕台中市十年，但其實，他前六年的生活與關注重點，都僅在原台中市區。四年前，若非縣市合併，林佳龍原本要參選的，也只是原台中市長，而非縣市合併後的大台中市長。
大船由生手掌舵恐撞冰山
這四年來，林佳龍前兩年，又在為了參選原台中市中西東南區立委而準備；才當了不到兩年的立委，又要參選大台中市長，對原台中市區整體市政的理解，原本就還不是很深入；對原台中縣區的風土民情、人情世故、鄉里需求、及總體建設發展，更缺乏真正深入的了解，他若擔任市長，光是要深入了解鄉里民情及地方需求，就至少要摸索一、兩年，何況還要針對既定規劃及推動的各項重大市政建設，必須實際掌握狀況、組成團隊加以落推動。這種種過程，他沒有花上兩、三年的深入了解與掌握，不可能熟悉。
更何況，在摸索、深入了解的過程，市政建設是不能停的。如果因為他的不熟悉、不了解，而發生或造成各種人謀不臧、嚐試錯誤等種種問題，將會遭致市政的重大挫傷。
縣市合併後，大台中市進入行政、議事、建設的磨合期，
胡志強以其從政資歷與歷練，掌穩。
未經紮實歷練才是林佳龍致命傷
江士良說，任何人雖有他的聰明才智，但學習與歷練的過程，是不可能速成的。一個人會開小汽車，不見得會開大卡車；一個人會開小飛機，卻還要經過各項訓練才能開大飛機。會開小船的人，只能在近海走走；要開大船，走國際航線，沒有幾年的歷練，很容易會撞上大冰山。
試想，林佳龍過去的經歷，除了在大學短暫的教過書，進入政府部門，也僅擔任過國安會諮詢委員、行政院新聞局長、總統府副秘書長等一些幕僚文職，且任期都很短。即使這一屆選上立法委員，也只有一、兩年的實際經驗。這一點點的從政歷練，要駕馭縣市合併後的大台中市這艘大船，很難令人放心。
江士良指出，胡志強是一個具有國際視野、恢宏格局、政治歷練豐富的國民黨菁英人才，更重要的是，在從政這麼多年之下，操守禁得起完全的考驗。縣市合併後他面對種種地方的建設要求，他既要平衡地方需求，又要掌握原則與分寸；要讓縣市均衡發展，也要符合法律規範，並要管理龐大的公務體系以降低施政的錯誤或弊端的發生。未來四年，正是大台中市要起飛發展的階段，如果讓一個只有兩年多立委資歷，過去從政生涯以來，毫無多年部會或地方首長管理歷練的生手來掌舵大台中市，發生船難的機會其實很高。
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